إن صيانة السيارة تعد شيئاً ضرورياً وأساسياً ويجب الانتباه له من قبل سائق المركبة ، ويوجد هناك بعض المشاكل التي يجب حلها بشكل فوري ومستعجل ، وهناك بعض المشاكل التي يكون معها بعض الوقت ، ولكن يفضل صيانتها بأقرب وقت وذلك لحماية القطع من التلف والتآكل ، وحماية سائق المركبة وتجنيبه بعض المشاكل الخطيرة إن استمر بقيادة المركبة دون إصلاح العيوب الموجودة فيها ، في هذا المقال سوف نتعرف على مشكلتين شائعتين تحدثان في نظام التزييت في المركبة ، وهما انخفاض ضغط الزيت وارتفاع ضغط الزيت .
أولاً : تسرب الزيت
- والسبب في هذا يعود تسرب الزيت من المحرك إلى الخارج ، أو إلى غرفة الاحتراق ، لذا يجب فحص مستوى الزيت بانتظام ، والقيام بزيادته عند الحاجة .
- فالتسريب الخارجي يمكن فحصه من خلال الزيت الرطب المتجمع خارج أو في أسفل المحرك حين فحص المحرك عند رفع السيارة وقد يتطلب الفحص تنظيف المحرك ثم إعادة الفحص بعد تشغيل المحرك خصوصاً وأن مروحة التبريد تقوم بتشتيت الزيت المتسرب في اتجاهات مختلفة حول المحرك ويتم البحث عن التسرب الخارجي في الأماكن التالية :
1 ) وجه غطاء رأس الأسطوانات .
2 ) وجه وعاء الزيت .
3 ) سدادة تفريغ الزيت .
4 ) ماسورة التهوية لعلبة المرفق .
5 ) وجه مبرد الزيت .
- أما التسريب الداخلي فيظهر على شكل دخان أزرق يخرج مع غازات العادم وذلك بسبب تلف شنابر المكابس أو تلف جلب الصمامات .
ثانياً : الضغط المنخفض للزيت
- يتم كشف المشكلة بواسطة مؤشر ضغط الزيت .
أسبابه :
1 ) قلة كمية الزيت في وعاء الزيت ( الكرتير ) .
2 ) شوائب في شبكات المصفاة الداخلية .
3 ) وجود عيب في صمام تنظيم ضغط الزيت .
4 ) تسرب الهواء من جانب مضخة سحب الزيت .
5 ) تسرب الزيت من مجموعة التزييت ( أنابيب مشروخة - وصلات .. )
6 ) كراسي متآكلة في المحرك وخاصة الكراسي الرئيسة وركب أذرع التوصيل .
7 ) تآكل في تروس مضخة الزيت .
العلاج :
1 ) قم بإضافة الزيت إلى المستوى المطلوب .
2 ) التنظيف .
3 ) إحكام الوصلات المرتخية وإصلاح التالف منها .
4 ) قم بفك وتوضيب المحرك بعد الكشف عليه .
ثانياً : ارتفاع ضغط الزيت
- إن معرفة ارتفاع الضغط يكون من خلال الموشر ، و قد يؤدي إلى ملف مرشح الزيت .
الأسباب :
1 ) انسداد أنابيب الزيت ( العصب ) .
2 ) عدم ضبط صمام تنظيم ضغط الزيت .
3 ) الزيت سميك جدأ أو أن القراءة مأخوذة من محرك بارد .
العلاج :
1 ) تنظيف العصب بالهواء المضغوط .
2 ) ضبط صمام تنظيم الضغط .
3 ) الكشف على الزيت واستعمال الزيت المناسب .
ثالثاً : قراءة مبين الضغط صفر
الأسباب : يكون ذلك عن طريق إعطاء قراءة عالية أو منخفضة لضغط الزيت ، ويكون بسبب تلف الحساس أو الأسلاك ، وقد يسرب الزيت أيضاً ، ويعود السبب في هذا إلى عدم مرور الزيت في النظام ويكون العطب من المضخة .
العلاج : يجب فك وتغيير المضخة .
إن كنت تريد الحصول على المزيد من مشاكل التزييت مع حلولها ، نقدم لك شرح مفصل عن سبب الاستهلاك العالي للزيت في المركبة وكيفية علاج هذه المشكلة ، للحصول على الشرح فقط اضغط هنا
قدمنا لكم في هذا المقال ثلاثة مشاكل شائعة تحدث في نظام التزييت في المركبة ، وهي الضغط العالي للزيت والضغط المنخفض للزيت وقراءة مبين الضغط صفر ، حيث استعرضنا لكم أسباب المشكلة بشكل مفصل ، وكيفية علاجها عبر الخطوات ،أصدقائي في حال كان لديكم تعليق أو استفسار عن هذا المقال ، فيمكنكم أن تخبرونا برأيكم في التعليقات في الأسفل .
